上汽大通C2B面临的挑战是什么？
在汽车同质化日益严重的今天，相比于很多品牌还在搜尽枯肠，想着用个什么高科技配置来吸引消费者目光的时候，上汽大通已经在开始思考商业模式转变的问题了。大通C2B智能定制就是上汽大通贡献给中国汽车行业的一个经典案例。上汽大通C2B模式的推进过程中，主要面临三个方面的挑战：技术、成本与时间。
· 技术
这里的技术可以分为两个方面。第一是互联网技术，这个目前依托上汽大通自己搭建的“我行MAXUS”平台，大通可以和消费者进行零距离沟通。后期大通还可以利用这个平台进行消费者数据的迭代，形成自己的大数据库；第二是由大通C2B智能定制所带来的规划、研发、制造、物流及营销等全公司体系能力的建设。这一点上汽大通是比较占优势的。大通是从做宽体轻客起家，这个本身就是一个定制化程度很到的细分市场；大通早已经在旗下的房车项目上试水过个性化定制了，本身积累了一定的定制经验，公司各业务部门对定制流程相对来说比较熟悉，D90对上汽大通来说是一个很好的试金石.
· 成本
这个是每个企业都要面临的巨大问题。而成本恰恰是上汽大通这样做中高端自主品牌的汽车公司的优势所在。做低端产品的自主品牌，售价上不去，规模效应起不来，物料及研发成本很难被摊薄；而合资品牌或者更准确地说外资品牌，全球数以万计的高薪工程师以及拖家带口到中国来赚钱的老外专家，大都需要靠中国市场来供养，花费可想而知。
对于上汽大通来说，其产品本身就对标外资品牌产品，达到外资产品的配置水准；同时将精力投入高科技配置带来的额外物料及研发成本，或者像大通C2B这样的新的商业模式上来，这个对厂家和消费者来说是一件双赢的事情。此外，随着大通C2B智能定制的深入，主机厂与供应商可以做到零库存，可以通过订单来拉动生产。熟悉汽车行业的人都知道，占用主机厂最大一块资金成本的地方就在于库存，无论是整车库存还是零部件的库存。
· 时间
时间是指消费者下达订单后的等待时间。这个是上汽大通面临的主要挑战，因为对于传统中国消费者来说，都是希望下了订单一天两天就可以快递送到。但汽车制造的概念与其他电商商品完全不一样。这个考验到大通在物流及制造方面的响应时间。毕竟深度的个人汽车定制对于零部件的物流拉动，特别是当订单量上升的时候，还是很有挑战的。
从上述三方面来看，上汽大通C2B相比于其他车企来说，具有一定的先天优势，但是面临的挑战也不少。在上汽大通看来，这是中国汽车行业发展到今天消费者的呼声。在各行各业拥抱互联网的今天，上汽大通也可以作为汽车行业中的第一家整车企业，用互联网思维与互联网商业模式，结合自己在整车制造领域的经验，带给中国消费者最好的购车体验。
