上汽大通C2B汽车定制 享你所想做你所做
随着上汽大通旗下全尺寸智能定制互联网SUVD90的上市及热销，整个中国汽车行业出现了一个新名词：C2B。对于走轻资产模式的互联网公司，C2B业务开展起来的困难相对较小，但类似重资产诸如汽车这样的行业来说，C2B汽车定制业务的施行是牵一发而动全身的事情，不仅需要对业务流程的再造，更需要转变整个公司对客户的服务理念。
· 什么是C2B呢？
C2B是Customer to Business的缩写，即消费者到企业。这是互联网时代的新的商业模式。在这种模式下，企业根据消费者的输入来决定产品的特点。在研发设计端，汽车是一台由数以万计的零件组成的复杂产品，其背后往往也牵涉到上千家不同的零部件公司；在制造流水线端，是平均1分钟就要出一台车的速度；在销售端，汽车行业则牵扯到动辄数以百计的经销商群体以及面对每年可能上百万的客户或者潜客。如此复杂的一个行业，要将消费者的个性化需求全部付诸实施，其难度可想而知。
· 为什么是上汽大通第一个选择了开展C2B汽车定制业务？
开展C2B汽车定制业务，对于整车企业来说是一个非常大的挑战。首先要有一个收集消费者实际需求，并能进行大数据分析的平台，这点上汽大通搭建了“我行MAXUS”平台；在产品设计过程中，上汽大通要预先做好各个选配配置的接口设计，以便客户在后期可以自行搭配车辆配置；最后就是整合公司在制造、物流、采购、销售等各个部门，为完成交付这样一台定制化的车辆进行最后的努力。
对于上汽大通来说，其在宽体轻客V80以及房车业务上，已经试水过汽车定制业务，小批量业务极大地锻炼了上汽大通的业务团队，使得上汽大通从设计、研发、制造、物流、采购以及营销等全公司体系均具备了面向汽车定制业务的应对能力。
· C2B的优势在什么地方？
推进C2B汽车定制业务，得到最大实惠与利益的必然是消费者群体。那些原本出现在旗舰车型上的高档配置可以大量地出现在入门车型上，消费者没有必要为了某一个尖端配置转而去买顶配车型或者转而寻求后市场的帮助，这样费时、费力又费钱。
从本质上看C2B汽车定制业务，这种业务模式会帮助企业吸引消费者，同时进行自身还业务模式的升级。对于企业来说，在前期可能投入会很大，只要坚持下去，这种正确的、改变传统汽车公司商业模式的新业务模式，就一定会带给汽车企业乃至整个汽车行业一个新的亮点。
以上汽大通为例，按照C2B汽车定制业务模式打造的上汽大通D90将改变消费者的购车模式。消费者可以在“我行MAXUS”平台上完成看车、挑选配置以及下单等所有购车需要的步骤，并全程跟踪自己车辆的状态，随时按照自己的心意更新自己的订单状态。同时也可以利用该平台，与大通工程师进行直接交流，将自己对汽车最为迫切的需求直接呈现在主机厂工程师的面前。
面对千变万化的不同消费群体，要解决众口难调的问题，合适的办法就是推广C2B汽车定制业务模式。传统的由整车企业来决定车辆配置的这种近似于垄断的做法必然会被市场所慢慢淘汰。谁先进行业务模式的转变，就意味着谁掌握了未来市场的主动权。上汽大通成为了整个市场第一个尝试业务的厂商，大通D90成为了整个市场中第一款实现汽车定制的车型。随着C2B汽车定制模式被广泛宣传而不断深入人心，相信将来一定会有越来越多的消费者去选择尝试大通的“我行MAXUS”平台来自己定制车辆，给车辆打上自己生活方式与生活理念的特殊印记。
