为炫酷而生的CHR
因为出身不凡，因为倾倒颜值控，更因为是日本SUV的销量冠军、欧洲畅销的SUV品牌，广汽丰田全新推出的C-HR一下令整个车市都格外关注起中小型SUV这个类别起来。C-HR首先与众不同，这不同处首当其冲便是外观颜值。
钻石切割理念设计，独特的敏捷感，悬浮式车顶，扫光式转向灯，近远光照射都比竞品提高许多。双尾翼造型设计，17寸铝合金轮毂，感性科技内饰，华丽造型中展现精致趣味和集成功能。尤其后排座车门设计，右上角隐形把手，让这车看去如一款双门轿跑，显出小型车中的品位与高端。
整个内饰都是像驾驶人来看齐的，还有就是它的镀铬装饰条，是跟门板连在一体的，那形成的环绕感，让你会感觉档次提升了一些。这款车型那它的菱形设计是遍布全车的，包括咱们刚才在外观时候说到的那个进气格珊。方向盘上面的这些按钮的设计，以及说灯的开关的设计，还有它门板上的装饰设计，以及说音响设计，那么都会有菱形的存在，让你感觉它不是简单的只是给你在某个部分加上设计，而是说全车都布满了。
在内部空间上，那些巨大的后柱也为C-HR带来了另一种不受欢迎的副作用。它们小而浅的高后窗也意味着后座几乎没有任何自然光线，这使得它成为一个相当模糊和令人沮丧的地方。但一个宽的中间座位和一个扁平的传输隧道意味着在后面坐三个人也不是不可能的。一个体积相当的377升后备箱也有助于实现一定程度的实用性，但是当你将后排座椅向下折叠时，装载物品还有一个非常大的优势，也是一个相当大的一步。
汽油发动机是C-HR所有权的切入点。当然，它可能很难在转速范围的底部开始，特别是如果你指向上坡，但是一旦表盘上有一些转速，它就会很容易地拉动你，并且有着惊人的目的性。它也是一款平稳安静的小型发动机，虽然手动变速器的扭曲和相当高的风和路噪声水平确实会损害汽车的整体细化。混合动力版本使用与普锐斯相同的动力传动系统，通过精细化进一步加速。无级变速器即使在您相对轻柔地驾驶汽车时也会发动发动机转速拍摄。例如，在高速公路上以恒定的113公里每小时的速度驾驶，以及从发动机罩下听到的无人机每隔几秒就会改变其音量和音高。更重要的是，与小型发动机相比，性能总是让人感到更加疲劳。
总的来说，在理想的汽车竞争，但它具有全面的能力，能与它们中的任何一个站在一起。
