十来万的自主SUV中，这款车外形个性机械匹配好

相比广州而言，11月份的南京格外寒风凛冽。近日，教授受邀到此试驾2018款奇瑞瑞虎7。新款相比老款最大的改变在于更新了一套Cloudrive 3.0智能互联系统。

匹配完善的动力组合

奇瑞在自主品牌中的研发能力一直处于前列位置，这套1.5T+6挡双离合整体的完善度较高。这次的试驾路线都远离市区，路上没有什么拥堵路段，但也需要频繁升降挡。

实际开起来时，动力是充足的。低速时的涡轮介入动作不明显，也不会有低速时动力较“肉”的情况。即便是100km/h往后再加速，1.5T发动机的底气依旧是足够的。不过发动机的噪音会稍微大了一点，特别是转速划过3000转以后。

这副6挡双离合变速箱表现得尽职尽责，在低速时的蠕行，没有什么顿挫感。在我大脚踩下油门时，整个降挡反应还比较利索，不会显得很拖沓。这套动力总成的油耗是不错的，除了顶配版外，都是6.7L/100km的工信部油耗；而顶配版则是6.3L/100km。

在试驾的路线上，有那么一小段山路让我好好体验一下这车的操控性能。首先转向反应是轻快的，但力回馈稍稍有那么一点不自然，回中力略略差点劲道，然而问题并不大。

在应对这种复杂多弯的路段时，2018款 瑞虎7的底盘比较能给人信心，整体的支撑性做得挺不错。车头也较为愿意入弯，整体车身尺寸不大，过弯时颇为灵活，有时候我都会不知不觉间开快了。

在走到一些烂路时，底盘的扎实感表现不错，悬架韧性好。而在过一些桥头接缝时，底盘也能很好地吸收余震，避免多余的晃动。走在路上发现2018款 瑞虎7确实给人感觉挺从容，大坑洼下也不容易露馅。

新系统好用易上手

这套Cloudrive 3.0系统上手容易，语音识别时的反应速度较快，还能识别32种方言。这套系统能实现远程启动车辆，提前热车和开空调的功能。车载电脑上有高德和百度地图可选，并提供终身免费的在线GPS导航系统升级服务。

外观略显激进

瑞虎7这款车其实并没有啥硬伤，空间上的表现也还不错。但是略显激进的外观设计还是会在一定程度上影响人们的选择，大多数人都是喜欢沉稳大气的外形。

查看自主紧凑型SUV销量前几位的车型，例如H6，GS4和RX5，它们的设计风格都是比较稳的。而瑞虎7的设计稍微复杂了一些，棱角较多，整个的层次感有点过于丰富了。

销量不能很好地反映出瑞虎7的真实产品力，只是这个外观设计颇为有个性，自主车型中见得较少，选的人不多而已。在这几个自主的大品牌中，奇瑞的外观设计可以说是一股小小的“清流”。

总结

试驾完2018款 奇瑞瑞虎7后，能发现在机械水准上，这台车已然是自主中的一线水准。那套全新的Cloud drive 3.0系统好用是没问题的，各种功能都挺贴心。如果你喜欢瑞虎7的外形，那么这是一辆值得你购买的车。